| Sommaire_General |
| Kawasaki |
| Kawasaki 100 | Une vieille publicité pour la kawasaki 100. Pas certain qu'ils referaient la même de nos jours
Kawasaki 100 - Kawasaki 100
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| Pas toujours de bon gout. | Les pubs kawasaki sont souvent basées sur l'humour, mais pas toujours du meilleur gaout.
Cette publicité pour la Ninja en est un exemple frappant.
Pas toujours de bon gout. - Pas toujours de bon gout.
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| Pauvre petit chat | Kawasaki ER-6n, se pilote aussi en vrai.
Pauvre petit chat.
Pub Kawasaki, chat de gouttière, réalisée par l'agence WALKdon'tWALK.
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| Publicité pour la Kawasaki Ninja | Sympa, les flics, non ?
Découvrez d'autres [url=http://www.marcarine.be/portail/videos/voir.php] publicités moto en vidéo[/url] sur [url=http://www.marcarine.be] Marcarine: gps, moto, tourisme[/url]
Publicité pour la Kawasaki Ninja - Publicité pour la Kawasaki Ninja
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| Kawasaki ER-6n | se pilote aussi en vrai.
Cette publicité kawasaki, comme la plupart des pubs kawa estbasée sur l'humour. Mais il faut bien avouer que celle-ci est vraiment tirée par les cheveux
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| Un tracteur au Radar | Peut-être la plus célèbre des publicité pour la kawasaki Ninja
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Un tracteur au Radar - Un tracteur au Radar
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| Honda |
| Changez de moto (pub allemande) | Une vielle Yamaha XT500 qui refuse de démarrer au kick, puis se jette toute seule dans une poubelle ... Honda ne lésine pas pour pousser les jeunes à changer de moto.
Changez de moto (pub allemande) - Changez de moto (pub allemande)
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| Publicité CBR1000 |
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| BMW |
| Publicité concessionnaire BMW | Une BMW pour votre style de vie
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| Find your Fire | La R1200GS en action
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| R1200RT by BMW | FICHE TECHNIQUE
Moteur
Modèle Moteur Boxer 4 temps, 2 cylindres, refroidissement à air/huile, un arbre à cames et quatre soupapes par cylindre, arbre de différentiel central
Alésage x course 101 mm x 73 mm
Cylindrée 1.170 ccm
Puissance nominale 81 kW (110 CV) à 7.500/min
max. couple 115 Nm à 6.000/min
Taux de compression 12,0:1
Traitement du carburant / commande du moteur Injection électronique du collecteur d'admission/gestion numérique du moteur : Commande du moteur BMW BMS-K avec coupure d'alimentation de poussée, double allumage
Epuration des gaz d'échappement Catalyseur 3 voies réglé
Partie cycle
Coupleur Embrayage monodisque à sec, hydraulique
Engrenage Boîte six vitesses à crabots avec denture hélicoïdale
Entraînement secondaire Cardan
Cadre Concept en trois pièces, se composant d'un cadre avant et arrière avec unité portante d'engrenage du moteur
Direction roue avant / éléments de suspension BMW Motorrad Telelever ; Diamètre de la colonne montante 35 mm, jambe de force centrale
Direction roue arrière / éléments de suspension Coulisse à
bras unique en fonte d'aluminium avec BMW Motorrad EVO-Paralever ;
Prétension des suspensions au moyen d'un volant à main réglable en continu hydraulique,
amortissement par paliers réglable
Débattement avant / arrière 120 mm / 135 mm
Empattement (en position normale) 1.480 mm
Marche à vide (en position normale) 110 mm
Angle tête de direction (en position normale) 63,4°
Roues en fonte d'aluminium
Jante avant 3,50 x 17
Jante arrière 5,50 x 17
Pneu avant 120/70 ZR 17
Pneu arrière 180/55 ZR 17
Frein avant Freins EVO à double disque, disques flottants, diamètre 320 mm, 4 étriers fixes à piston
Frein arrière Frein monodisque, diamètre 265 mm, étrier flottant à double piston
ABS Serie: Série : BMW Motorrad Integral ABS (partiel-intégral)
Chiffres
Vitesse maximale plus de 200 km/h
Consommation en l/100km 6 l
Longueur 2.230 mm
Largeur (rétroviseur compris) 905 mm
Hauteur (sans rétroviseur) 1.430 mm
Hauteur du siège à vide 820 / 840mm (équipement spécial, siège bas 780 / 800 mm)
Poids à vide, prêt à rouler, réservoir plein avec au moins 90 % du volume utile du réservoir: 259 kg
Poids à vide sans carburant: 229 kg
Volume utile du réservoir 27 l dont réserve ca. 4,0 l
Importateur
BMW Group Belux
Lodderstraat 16
2880 BORNEM
Web: www.bmw-motorrad.be
R1200RT by BMW - R1200RT by BMW
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| Ducati |
| Publicité Ducati Superbike | Une très jolie publicité, Ducati au musée : un monde à découvrir
vidéo moto - video moto
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| Ducati Monster : La pub |
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| Ducati ? Une moto de Macho ? | Mais qu'allez-vous donc insinuer là ? Pas du tout !
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| Suzuki |
| Publicité GSX-R |
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| Michael Jackson fait de la pub pour Suzuki. | Le saviez-vous?
Love is my message
Michael Jackson fait de la pub pour Suzuki. - Michael Jackson fait de la pub pour Suzuki.
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| Publicité Suzuki Hayabusa | Des effets spéciaux pour présenter la buse
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| promener le chien | Une corvée pour un pilote de GSX-R
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| Yamaha |
| Présentation de la R1 | Yamaha Commercial 2007 - R1
Yamaha Commercial 2007 - R1 - Yamaha Commercial 2007 - R1
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| Triumph |
| TRIUMPH ROCKET III - 21ST CENTURY MOTORCYCLE MANUFACTURE | Comment la Triumph Rocket III est-elle construite
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| Harley Davidson |
| Nice Harley | Quand deux aveugles entendent passer une Harley, ça donne ceci.
Une superbe (comme souvent) publicité Harley Davidson
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| Le père Noël est un Biker | Le père Noël utilise bel et bien une moto, et même plusieurs pour pouvoir porter ses cadeaux.
Superbe pub Harley Davidson à l'occasion de Noël.
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| Le Biker n'est pas celui qu'on croit | Publicité Harley Davidson trouvée parmi les [url=http://www.marcarine.be/portail/videos/voir.php] vidéos moto [/url] de Marcarine.be
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| D'autres produits |
| Ingenieux | Un systeme pratique pour garer sa moto dans le garage
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| 60 millions de consomateurs | Les testeurs fous testent les casques de moto . une petite pub en vidéo ... surprenante
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| Que ne faut-il faire pour se faire remarquer |
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| Luxdsl | Fournisseur d'accès internet au Grand duché de Luxembourg
Vous profitez d'une connexion à haut débit 24H/24. Vous payez uniquement un forfait mensuel, sans frais de communication supplémentaires quelque soit la durée de votre connexion à Internet. Vous pouvez surfer, télécharger des fichiers et transférer des données beaucoup plus rapidement qu'avec une ligne classique/ISDN. Vous pouvez surfer et garder votre ligne téléphonique accessible à tout moment.
Et pour la vitesse : un escargot, tout simplement, mais un escargot de course
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| Rossi fait la police | Valentino Rossi vendrait-il des gsm ?
Une petite pub en Italien, met en scène le célèbre numéro 46, pour promouvoir la vente de téléphones portables. Publicité TimTribu
Rossi, portables, gsm - Rossi, portables, gsm
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| Michelin Pilot Road 2 | Nicky Hayden in 2007 Michelin commercial
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| Michelin : publicité Valentino Rossi |
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| Pub Securité routiere Anglaise | Etre vu à moto
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| Pub Securité routiere Américaine | Oops, j'aurais du faire gaffe au motard
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| Michelin Pilot Power | Avec de vrais morceaux de compétition dedans.
Quelques images de motoGP pour cette publicité Michelin
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| Si tu veux rouler en Ducati | et emmener une jolie nana après lui avoir rouler une pelle ...
Un seul moyen ... Engage-toi dans l'armée de terre
OK, je sors
armée de terre -
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| La vengeance est un plat qui se mange froid | Plein le cul
de ne pas être vus ?
Mortards, réagissons
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| Publicité Voitures BMW | Maintenant connectez votre Ipod dans votre BMW, et faites vous poursuivre par la police
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| Casque ou pas casque | court métrage gagant du concours C-Nario organisé par la Macif
Très efficace pour pousser nos jeunes au port du casque
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| Une bière peut changer la vie | Mais pas trop quand même
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| Motorcycle superstore commercial | Un peu d'humour pour vendre du matériel aux motards
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| Jennifer Love Hewitt New Hanes Underwear Ad 2007 |
Jennifer Love Hewitt New Hanes Underwear Ad 2007 - Jennifer Love Hewitt New Hanes Underwear Ad 2007
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| Un Rasta et un Motard | Fallait pas l'ennuyer ....
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| Publicité Repsol | Publicité Repsol avec Valentino Rossi :
Le making of et la publicité complète en une seule vidéo
Rossi motogp - Rossi motogp
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| Autre marques |
| C'est l'effet Biker | une petite pub pour la moto.
Une mèere de famille est imprssionée par le motards qui s'arrête au feu, et lui montre ...
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| Publicité Mercado | Une Pub d'amérique du Sud pour un scooter : sympa.
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| Aprilia RSV 1000 | La pub
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| Publicité Aprilia | La banque du sperme, drôle d'endroit pour créer une publicité pour une moto, et pourtant c'est ce qu'Aprilia a fait, avec énormément d'humour
Aprilia banque du sperme - Aprilia banque du sperme
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| Un peu de tout |
| Surprise |
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| Guzzi babes | Toujours agréable à regarder
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| Un course sexy | deux motardes au Luna Park
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| Une jolie fille qui met le feu ... | Un Burn parfait ne nécessite pas un grand mâle viril couvert de Cuir . Cette jolie demoiselle peu vêtue le prouve à qui veut l'entendre
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| Belles de Sport | Une photo Ducati dans le calendrier belles de Sport : Voici le making of
Si vous aimes les [url=http://babes.a-moto.be/] filles et les motos, un petit clic[/url]
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| Un Body Builder et sa moto | Pour vous mesdames
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| Vous vouliez vraiment dépasser | Quand une passagère exhibe son string de cette manière, on n'hésite pas, on reste derrière.
D'autres [url=http://babes.a-moto.be/] vidéos et images sexy à moto[/url] ?
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| Body Painting | Une superbe peinture sur corps pour simuler une combinaison cuir intégrale, avec un petit essai en condition eéelle à l'arrière d'une moto.
Visiblement il faisait assez froid.
D'autres [url=http://babes.a-moto.be/] images et vidéos de body painting sur babes.a-moto.be[/url]
sexy body painting - sexy body painting
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| Salons |
| Les hôtesses du Mondial du deux roues |
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| Les hôtesses du Mondial du deux roues | Toujours prêtes a attirer les regards
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| Un métier | On connaissait les chauffeurs de salle
Voici maintenent les [b]chauffeuses de selle[/b]
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| Salon de Paris 2005 | Vu sur [url=http://www.motards.be/]Motards.be[/url]
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| Paddock girls |
| Moto GP Brno Paddock babes | Ah les motoGP, souvent aussi intéressant avant la course que pendant
Paddck girls, pitbabes, Gridgirls, ou Umbrella girls, quel que soit le nom qu'on leur donne, elles sont toujours agréables à regarder
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| Le Mand Paddock Girls | les pitbabes du Mans
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| Grand prix motogp d'Angleterre | Les filles des paddocks : motogp
Lors du grand prix motogp d'Angleterre les paddock girls s'en donnent à coeur joie, une petite vidéo pour admirer ces jolies demoiselles en tenue très légère qui agrémentent les moments creux lors des grand prix.
Bon amusement
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| Divers |
| Born to be wild | il y a gros et obèse, et là je ne sais plus comment cela s'appelle, mais c'est plus qu'un excès pondéral
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| Baffie interpelle un motard | Dans cette caméra cachée, Laurent Baffie, déguisé en policier, interpelle un motard qui a roulé sur le trottoir.
Mais la courtoisie et le tact ne sont pas son fort, il tombe vite dans la grossièreté, insultant le motard complètement désemparé
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| Never stop | l'attirance des motards
- Charme
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| La danse des motards | Tout motard roulant en combinaison de cuir a déjà vécu la scéne ... la musique en moins
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| Une moto de mec | Pour ceux qui ont toujours eu envie d'avoir la plus grosse
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| Moi chui motard | Extrait des peites annonces d'Elie Semoun. Le Motard homosexuel
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| Bike Hair | Non pas Nike Air, c'esz juste une fausse pub.
Mesdames,
Vous en avez assez de descendre de moto complètement décoiffée, après une heure de balade, voici la solution qu'il vous faut, Le Bike Hair.
Grâce à ce casque révolutionnaire, vous descendrez de moto encore plus belle et votre coiffure fera pâlir de jalousie les autres motardes.
Bike Hair, le casque des motardes qui n'oublient pas qu'elles sont aussi des femmes
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| Un singe en hiver | Présentation d'un pilote d'exception pour une moto d'exception : Un singe pilote une moto,
Mélange d'humour et d'étonnement en regardant cette vidéo
un singe à moto -
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| L'officier Steeve Cox et la sécurité routière | Mel Gibson dans un clip humoristique de sécurité routière destiné aux motards
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| Wallon easy Rider |
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| Francois L'embrouille | Les motards sont toujpours très honnêtes
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| Une petite BD de Dany en Slideshow | OK ce n'est pas une vidéo, mais j'avais envie de la mettre ici quand même.
Il est loin le temps ou Dany ne racontait que des histoires gentillettes mettant en scène Olivier Rameau et Colombe Tiredaile, depuis il a fait des bandes dessinées nettement plus sexy. et c'est tant mieux
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| Un scooter à 4 pieds | Qu'est-ce qu'on invente pas de nos jours ...
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| Dans le camion | Prière de ranger la moto dans le camion
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| Un squelette à mobylette | C'est vrai que cela peut surprendre
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| Les bruits des motos | Un bruiteur talentueux
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| La blonde qui se voulait SDS | Encore eut-il fallu pouvoir enfiler le casque.
Eh oui c'est bien Kirsten Dunst: La fiancée de Spiderman ... Il ui reste encore quelques progès à faire ...
Découvrez d'autres [url=http://www.marcarine.be/portail/videos/voir.php] vidéos moto [/url]
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| Compilations |
| Et tout ca sur une seule roue | Quitte à rouler sur une roue, autant retirer l'autre, ça évite l'usure
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| Julien et son confrere dans montpelier en moto trial |
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| Le roi de la glisse | Du stunt parfois surprenant.
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| Foxy Lady Southcoast Show | Stunt and babes
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| Stunt au Féminin | Brandy Valdez. Visitez som myspace [url=http://www.myspace.com/motogrl1989]Brandy Valdez[/url]
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| Deux Roues | Pourquoi faire ?
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| Maitrise de la route | Si c'est pas de la maitrise ça!! ...Bon, d'accord ça sert à rien mais....
Maitrise de la route - Maitrise de la route
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| Accrobaties à moto | Julien et son confrere dans montpelier en moto trial
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| Des filles et du Stunt |
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| Un gamin à moto | Aux âmes bien nées
La valeur n'attends pas le nombre des années.
Un gamin à moto - Un gamin à moto
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| Trop balaise | Pas mal
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| Performances |
| Laguna Seca 2008 | Le show de Rossi et Stoner à Laguna Seca en juillet 2008. Certainement l'un des plus beaux MotoGP. des passes d'armes exceptionelles. Malheureusement la petite sortie de Stoner a interrompu le spectacle à quelques tours de la fin.
Pas de doute : 2 super champions.
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| Australian World Superbike 2007 | Le superbike : l'autre réservoir de pilotes pour les motgp
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| Hommage a Rossi | Quelques belles images de Valentino Rossi, sqns aucun doute le plus grand pilote depuis Giacomo Agostini.
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| Moto gp | Une petite compilation d'xtraits de moto GP en musique
Moto gp - Moto gp
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| Hommage au Doctor | 3 minutes d'exploits, et de bourdes du Doctor Valentino Rossi
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| Chutes |
| Wake me up before you gogo | el ils vont tous gogo par terre : Une jolie compilatrion de chutes em MotoGP
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| Les chutes au Motogp de Mugello 2008 | et bien sûr, ce qui fut le grand sujet de conversation du Grand Prix : le casque de Velentino Rossi , représentant sa tête grimaçante
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| Chutes Synchronisées | Ils auraient voulu le faire exprès, ils n'auraient sans doute pas pu.
Michael Doohan et Pier Francesco Chilli en Allamagne en 1991
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| MotoGP Lorenzo en Chine | La chute de Lorenzo aux essais du grand prix MotoGP de Chine, un "soleil" à 2 mètres du sol.
Résultat : fracture de la malléole gauche, et de l’astragale droit avec lésion du ligament latéral.
Malgré cela, il prenait le départ le lendemain comme si de rien n'était:
Merci Docteur
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| Chutes en série | Une hécatombe
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| deux en un | Deux frayeurs d'affilé pour ce pilote qui s'en sort bien.
D'abord une chute pendant la course ensuite, une autre moto lui heurte la tête
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| Chutes impressionnantes sur circuit | Les courses à moto sont souvent émaillées de chutes plus impressionnantes que réellement dangereuses.
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| Crash en course | Une compilation de chutes et d'incidents lors de compétition à moto.
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| Surprises |
| Les rois de la glisse | Des extraits de motoGP avec des glissades, ou l'on peut vraiment se demander comment ils peuvent rester maîtres de leur moto.
D'autres ne le retsetnt d'ailleurs pas ce qui se termine donc par une chute, et une glissade du pilote et de la moto
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| Le casque de Rossi au Mugello | Fidèle à la tradition, la star du MotoGP Valentino Rossi arborait lors de la séance d´essais de samedi matin un casque spécialement conçu à l´occasion de son Grand Prix national au Mugello.
Le pilote italien Fiat Yamaha Valentino Rossi a salué le public présent lors de la dernière séance d´essais en arborant un casque au design spécialement conçu pour le Mugello, comme il le fait chaque année quand il court à domicile.
Le casque AGV de Rossi dessiné par Aldo Drudi affiche le visage du pilote dans une expression de stupéfaction, le quintuple Champion du Monde MotoGP pensant qu´il peut ainsi montrer à ses fans l´effet que lui procure le pilotage de sa Yamaha M1 sur le tortueux circuit du Mugello sur lequel il dépasse les 320km/h.
Le leader actuel du classement général espère que son casque lui portera chance lorsqu´il tentera de décrocher sa septième victoire successive au Mugello devant ses fans venus en nombre le soutenir depuis les collines de Toscane, le pilote italien voulant conforter sa position au Championnat du Monde en alignant une troisième victoire suite à ses succès en Chine et en France.
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| Schumi pilote une KTM Superduke sur circuit | Le jeune retraité Michael Schumacher s'éclate maintenant sur les circuits moto, en participant aux séries KTM, au guidon d'un Super Duke 990.
Là , il a réalisé le 3eme temps aux essais et a finalement terminé à la 4eme place.
Il est vraiment doué pour la vitesse
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| Colin Edwards | Dans cette video Cloin Edwards se récupère in extremis, évitant la chute. Surprenant!
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| Ne jamais renoncer | Une chute comme tant d'autres en circuit sauf que .... Découvrez la surprise.
Une video moto trouvées sur [url=http://motos.envrac.eu/1298-_-il-ne-faut-jamais-abandonner.html]Motos en vrac[/url]
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| Dingue: Comment fait-il ? Luthi au Sachsenring | Rester en selle dans de telles condition, c'est tout bonnement miraculeux.
comme je voudrais etre capable de pouvoir faire ça !!!!!!!
Luthi au Sachsenring - Luthi au Sachsenring
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| Fallait quand même le faire | Même lui ne comprend toujours pas comment il a pu faire ça
Il reste sur sa moto - Il reste sur sa moto
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| Reportage: Matériel |
| La moto volante | et pourquoi pas ?
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| La moto Diesel | Deuxième partie
Et si on roulait au fuel
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| La moto Diesel | première partie
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| Un nouveau Carburant pour motard | Grande invention francaise : un nouveau carburant révolutionnaire pour les motards. Propre , écologique et si facile à fabriquer que chacun peut lui même produire son propre carburant propre. Le prix au litre sera donc de 0 euros. Un carburant gratuit et totalement renouvelable: Tout simplement génial
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| Tokyo : La folie du deux roues customisé | La customisation des scooters au Japon, une mode folle, folle, folle.
Les scooters après les voitures, Le tunning à la japonaise, inspiration manga, avec une pointe de folie pure
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| Reportage: Société |
| Les flics du président | Flics ou cow-boys?
Sur cette vidéo, l’analogie flic / cow-boy est plus que jamais d’actualité. Juchés sur des FJR 1300 comme sur leurs fidèles destriers, ces flics de la section motocycliste d’escorte de la CRS1 (les motards du président quoi!) s’entraînent à tirer, en roulant, sur des cibles.
Comme toujours avec les reportages sur les flics, on aime ou on aime pas. Il y a ceux que ne peuvent tout simplement pas regarder par pure aversion pour la profession, ceux qui n’aiment pas non plus le bruit des balles qui sifflent parce quand ils étaient petits ils perdaient toujours, et les curieux qui, comme dans “Envoyé Spécial” veulent toujours voir comment ça se passe.
Pour ceux-là, l’envoyé spécial de Moto Journal a justement réalisé ce petit montage vidéo, un peu long on le concède, mais instructif. Voyez ce qui vous attend si par malheur, vous souhaitiez approcher Sarko pour lui demander un autographe. Je déconne, hein! En vrai, ils tirent que s’il vous manque plus de 6 points sur votre permis. Deux moments croustillants : lorsque l’instructeur prend la parole la première fois, puis lorsque ce même instructeur mime le passager. Il explique d’ailleurs que le principal danger de cet exercice, c’est la proximité du pilote au moment où le passager défouraille. Un commentaire qui vaut son pesant de cacahuètes puisque voilà deux ans, lors de ce même exercice, Marc Granié (pilote émérite en rallye) avait pris une bastos de 9 mm dans le dos lorsque son collègue avait rangé son arme un peu précipitamment. La balle avait traversé à hauteur du rein droit pour finir sa course en lui ouvrant un deuxième nombril ou trou de balle, c’est comme vous voudrez. .
Vous noterez aussi que par bonheur, le caméraman et le photographe n’ont pas pris de bastos, preuve qu’ils visent franchement mal à la CRS Numbeure One. Sans rancune hein?
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| Prévention routière au Danemark | Original, mais attention aux effets secondaires
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| Prévention routière au Burkina Faso | Une émission de sécurité routière au Burkina Faso ...
C'est absolument surréaliste, et pourtant c'est vrai
Le bon comportement du motard
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| TF1 : Le Ghost Rider | TF1 a présenté le Ghost Rider
TF1 : Le Ghost Rider - TF1 : Le Ghost Rider
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| Reportage: Divers |
| Brad Pitt au Mugello 2008 | Ce MotoGP en Italie (d'ailleurs remporté par Velentino Rossi, et son super casque) a vu la visite de Brad Pitt
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| Baytona Beach Bike week | La semaine des motards à Daytona Baech (Floride). l'événement moto de l'année aux USA
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| Aux âmes bien nées | Un enfant, tout petit, fait du stunt ... C'est géant, il faut le voir pour le croire
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| Une Ducati pour Schumacher | Quelques tours de piste du champion de formule1 sur une moto au circuit de Valence
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| Michael Schumacher pilote une Ducati | Michael Schumacher s'offre quelques tours de piste sur une Ducati 1098
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| Benediction de motards a Geneve | Journale de la TSR 19h30 le 26 Avril 2008
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| Le permis moto | Veronique Genest à la méthode Cauet
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| Le tour du monde en Yamaha R1 | S'il est bien une moto à laquelle on ne penserait pas pour entreprendre un tour du monde, c'est bien la Yamaha R1, pourtant, il l'a fait, et c'est vraiment étonnant.
N'hésitez pas à visiter son site [url=http://www.sjaaklucassen.nl/]en néerlandais[/url] ou [url=http://www.sjaaklucassen.nl/eng.html]en anglais[/url]
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| Turbeauf : L'émission impossible | Une non-présentation humoristique de la gtr 1400 Kawasaki.
Une parodie excellente
Turbeauf : L'émission impossible - Turbeauf : L'émission impossible
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| 24 minutes en italien sur Valentino Rossi | Un long reportage sur Rossi.
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| Ghosts Riders |
| Prince Noir : Paris Peripherique 1 | Le tour du périph par le prince noir, une légende, mais un vrai taré quand même
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| Prince Noir : Paris Peripherique 2 | Le tour du périph par le prince noir, une légende, mais un vrai taré quand même
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| Prinec noir : Le périphérique de Paris à moto | Le record du tour du périph
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| Puisqu'il faut des tarés | En voici un pas mal, en Suède
ghost rider - ghost rider
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| Attention images chocantes |
| Un accident impressionnant |
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| Accident de moto à lens | Extrait du journal de TF1
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| Un florilége de chutes en MotoGP | le tout sur une petite musique nein adaptée.
Le plus surprenant c'est de les voir se relevr sans bobos
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| Collision frontale entre deux motos | Une video qui incite à la prudence.
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| Collision frontale avec un camion | Pas beau à voir, une vidéo qui vous rapelle qu'un accident est vite arrivé.
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| Une jolie demoiselle qui se transforme en Honda | Pas de doute, je la veux cette bécane là.
Un pub sexy de Honda
Un pub sexy de Honda - Un pub sexy de Honda
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| Une plaque moto pour éviter les radars | Un petit bouton au guidon, et votre plaque devient totalement illisible. Impossible de se faire prendre en photo par les radars, et donc de recevoir un procès verbal. Ingénieux, mais totalement illégal, Je ne sais pas ce que l'on risque si on se fait piquer avec ça, mais ... je préfère ne pas essayer.
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| Le plus dingue | C'est qu'ils se relèvent sans gros bobos
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| Fly me to the moon | Très belles images nocturnes
Fly me to the moon - Fly me to the moon
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| Insoutenables images | Des photos prises àprès un grave accident de moto.
Sans aucun doute, un manque de vêtements adaptés à la pratique de la moto.
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| Horrible: Un saut Fatal | Ce fut le derneir saut de ce cascadeur.
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| Droit dans le mur | Quand la bécane refuse de tourner ...
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| Intervention poilicière musclée | Pour ceux qui ne comprennent pas l'anglais, la voiture impliquée dans l'accident est une voiture de la ploice espagnole, et c'est délibérément qu'elle emboutit le motards suspecté de trafic de drogue.
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| accident moto voiture | Tout a été filmé par une caméra de surveillance d'une pompe à essence.
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| C'est con ça |
| encore un qui devrait prendre des cours | un cbr, ça coute combien au kilomètre ... dans les 10.000 euros ... si on divise le prix des réparation par le nombre de mètres parcourus
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| 2 Regis pour une moto | Quels cons ces Régis !
2 Regis pour une moto - 2 Regis pour une moto
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| Fière de sa nouvelle moto | enfin l'avantage c'est qu'elle n'est pas loin du garage
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| Faire ses courses au Supermarché à moto |
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| Caméra embarquée | mais cette fois la caméra est dans la voiture du policier, et la motarde n'est pas des plus clean
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| Faut bien débuter | Mais quand même , essayer d'arrêter une moto avec ses semelles, si ça marchait ça se saurait non ?
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| To stunt or not to stunt | That's the question, en tout cas, le motard n'a rien
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| 2 roues c'est mieux qu'une | A moto, quand une roue manque, il y a comme un souci.
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| Pas d'inquiétude la police teste | Mais tester une moto à l'intérieur, ce n'était peut-être pas la meilleure des idées.
Trouvé parmi les [url=http://www.marcarine.be/portail/videos/voir.php] Vidéos moto humoristiques [/url] de Marcarine.be
chute humour police - chute humour police
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| Pas le temps de dire ouf ... | Traduction rapide du commentaire : C'est une moto qui à couté 15000 dollars ...
ce qui fait donc à peu près 3000 dollars par seconde.
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| Chutes en musique | Origine: Japon
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| Ah, bon, ça peut tourner une moto ? | Il y en a qui débutent bien
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| Travis Pastrana and co |
| Pastrana encore et toujours | What else
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| Le Best Of de Travis Pastrana | Acrobaties en tous genres, en intérieur ou extérieur
Pastrana - Pastrana
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| Pastrana nous étonnera toujours | X Games 2006 : la prestation de Travis Pastrana
Pastrana X games 2006 - Pastrana X games 2006
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| double backflip | Travis Pastrana qui pose le premier double backflip dans un concours
Travis Pastrana who lands the first double backflip in a contest.
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| Cinema: extraits de films |
| Une Ducati dans Matrix | La scéne de Matrix ou Trinity utilise une Ducati ... sans casque ... mais comme ce n'est pas vraiment réel ... quoique
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| Final Fantasy 7 | La scene avec la drôle de moto
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| Grease II : Who's that guy ? | C’est la rentrée et les Terminales investissent la All-American Rydell High School. La mode est aux jupes-fourreau, on drague les filles et on danse le bon vieux rock’n roll. Michael Carrington est nouveau, et anglais de surcroît. Dès qu’il arrive sur le campus, il a le coup de foudre pour la plus sexy des «Pink Ladies», Stephanie Zinone. Mais Michael est un peu trop «straight» pour elle qui ne rêve que d’une chose : trouver le garçon le plus «cool» qui aurait la moto la plus hot.
Les T-Birds sont de retour, fidèles à leurs traditions, ils donnent dans la caricature : blouson de cuir noir, peigne à la main à tout instant, démarche de cow-boy de cinéma, il n’est jamais question pour eux de perdre la face... même quand ils sont ridicules ! Comme le dit souvent leur chef, Johnny Nogerilli, «ils ont une réputation à protéger». Les «Pink Ladies» sont chasse gardée pour eux. Et ce n’est toujours facile quand les Cycle Lords, le gang rival, tournent en moto dans les environs...
Johnny voudrait bien retourner avec Stephanie qui l’a quitté au début de l’été. Mais quand on est chef de bande, on ne demande pas ce que l’on est capable d’exiger. On se console avec une autre Pink Lady, Paulette Rebchuck, qui est parvenue à une parfaite imitation de Marilyn Monroe ! Stephanie respecte le code des Pink Ladies, agir cool, avoir l’air cool et être cool, mais celui-ci dit aussi qu’on ne peut sortir qu’avec un membre des T-Birds. Or, aucun d’eux n’attire Stephanie... Michael Carrington comprend que ses avances polies ne toucheront pas La chef des Pink Ladies. Il lui faut se transformer et suivre les bons conseils de Frenchy - que nous avons vu dans le premier «Grease». En faisant les rédactions des autres pour de l’argent, en bricolant lui-même, il va avoir la moto la plus trafiquée de tous et devenir «The Lone Biker», le mystérieux cavalier de métal solitaire et sans visage ; bref, un héros aux yeux de Stephanie...
Les débuts de Michelle Pfeiffer :
Dans Grease 2, Michelle Pfeiffer fait ses grands débuts au cinéma. Brian De Palma la remarque et lui donne, un an plus tard, le rôle féminin principal de Scarface aux côtés de Al Pacino.
Michelle Pfeiffer - Michelle Pfeiffer
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| Mision impossible II | La poursuite à moto
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| Cinema: bandes annonces |
| Wild Hogs : la bande annonce | Bande de sauvages (Wild Hogs) Un petit film de potes qui peut compter sur une affiche estimable
Quatre amis dans la force de l'âge décident de se lancer dans un périple censé leur faire oublier le train-train de leur vie et le stress du travail...
Evidemment, délaisser le confort de son canapé pour un voyage tout terrain peut réserver quelques surprises, surtout s'ils croisent la route des redoutables Del Fuegos, un vrai gang de bikers, qui ne sont pas décidés à les laisser tranquilles...
Ils voulaient de l'aventure et du dépaysement, ils vont en avoir, et beaucoup plus que prévu !
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| Balade et voyage à moto en France | Les plus belles balades d'Europe en DVD
Le clip de Routes et Motards, le guide multimédia des plus beaux itinéraires moto en Europe.
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| Divers |
| Faire chauffer les échappements | a fond, mais, faudra les changer après...et dire qu'on appelle cela les silencieux ...
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| Affrontements |
| une moto contre des rollers | bien sûr, la course est en descnet et les rollers sont , euh , nombreux
Néanmoins, ce n'est pas la mot qui gagne, même si parfois on a l'impression qu'elle se traîne.
Quoiqu'il en soit de superbes images
une moto contre des rollers - une moto contre des rollers
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| Lutte à trois | Une moto,
Une porsche
Un Avion de chasse
Et le gagnant est ...
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| Moto contre minimoto | Je penche donc je suis
affrontement -
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| Plus de peur que de mal |
| Crash test | Crash test de motos et quad roulant à allure normale, et percutant l'arière d'une voiture arrêtée. Puis une moto percutant une Class A de côté et un crash test entre un minivan et une moto face à face, impressionnant !
Crash test - Crash test
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| Le stunt , génial ou ridicule | Quelques fameuses chutes, et quelques très belles récupérations
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| Série de chutes moto sans gravité |
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| Se faire prendre par derrière | c'est sûr que ça ne fait pas du bien... mais visiblement pas de gros bobos pour cet accident de moto très spectaculaire.
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| Le Mythe de la Moto - Chutes Stunt et Vitesse |
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| Plus de peur que de mal | Bien sût la bagnole effectue une manoeuvre au ralenti. Néanmoins le motard est devrait pouvoir anticiper. et légalement il est en tort.
Heuseusement, il semble s'en sortir sans tropo de bobos.
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| Un obstacle imprévu | Une course de Side-car en indoor, et le singe qui se fait éjecter.
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| I believe I can fly, I believe I can touch the sky | Ce cascadeur à moto, aurait peut-être mieux fait de rester à moto justement. Car en la lachant ... plus possible de la récupérer, et le motard n'étant pas Superman ... La chute fut assez dure, mais sans conséquence grave.
chute moto - chute moto
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| Dur dur d'être motard | Une petite série de chutes moto en vidéo. Plutôt sur le ton de l'humour
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| Apprendre à viser | Quel con ce Régis, comme auraient dit les Nuls
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| Chutes en musique | En musique, oui, mais du Hard Rock, parce que, vu la vitesse des pilotes au moment de l'accident, il fallait une musique forte et rapide
Chutes en musique - Chutes en musique
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| FJR1300 Sidecar | Video embarquée :
Un side-car fait un 180 pour éviter de heurter une moto.
Ouf, plu de peur que de mal, mais quand même.
side car - side car
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| Un long trajet | enfin ca devait etre un long trajet, mais il fut quelque peu écourté
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| Il voulait immiter Travis Pastrana | Résultat: deux côtes cassées
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| Crash à 140 | Et quasi pas de séquelles, en tout cas, cela uarait pu être beaucoup plus grave.
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| Une chute avec caméra sur le casque | Des images impressionnantes, l'accident, la chute et l'intervention des gens pour venir en aide au motard malheureux. tout cela filmé par la caméra fixée sur le casque.
chute crash - chute crash
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| Il y en qui ont vraiment de la chance | Accident moto contre voiture, spectaculaire mais sans bobo
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| Inclassables |
| Comment transporter son berger allemand quand on roule à moto | C'est simple mais il fallait y penser
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| Une démonstration de la police italienne dans les années 50 | Impressionnant
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| Ballet motard | Incroyable qu'en 8 minutes ces 19 kamikazes du guidon ne fassent pas la moindre erreur. Je ne vous raconte pas les heures, les jours de répétition pour en arriver là, (et sans doute aussi in peu de tôle froissée). Rien que la mémorisation des enchaimements ... C'est bluffant.
Bienvenue donc au ballet motard du soleil levant.
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| So British | Une moto sort d'une camionette et vous invite à visiter la riche demeure d'un lord anglais. A la fois surprenant, techiquement remaquable, et quelque peu humoristique.
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| Vol de moto | Quelques secondes suffisent ...
La vidéo est un peu longue, pendant deux minutes 30, il ne se passe quasi rien ... puis, le temps de dire ouf, et la moto a disparu.
La scène a été filmée par une caméra de surveillance
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| Unimoto | Sont-ce là des motos, des engins à une roue, basés sur une moto, mais tellement modifiés qu'il en devient difficile de la classer en tant que moto
D'abord ça ne tourne pas
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| Michael Jordan a moto | The ONLY Ride for Michael Jordan
Une fameuse bécane développée sur mesure pour le plus célèbre baketteur de l'histoire
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| Aux ames bien nées | La valeur n'attend pas le nombre des années.
Ces crossman ont 4 ans
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| La moto tronconneuse |
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| Joli mais étonnant | Les protection de base ne sont pas là, ni casque, ni veste, ni gants, ni bottes.
Mais le plus bluffant c'est de pouvoir rouler avec ces chaussures là.
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| 7 motos dans une boule | Impressionnant, on ne peut que tirer son chapeau, 7 motards dans une si petite boule, et pas de crash. Woaw
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| Comment bien relever une moto? | Relever une moto au sol peut paraître une tâche bien compliquée, alors qu'avec un peu de technique, une femme peut y arriver sans effort. Le tout est de tourner le dos à la mot et de bien plier les genoux, et la moto est redressée.
Attention à ne pas aller trop vite, auquel cas, le moto pourrait tomber de l'autre côté ... Ce serait con
Un femme releve une BMW - Un femme releve une BMW
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| Honda Goldwing la moto idéale pour les Papys . | Je sens qu'avec une telle approche, je vais encore me faire des amis ... mais je n'ai rien inventé, tout est dans la vidéo
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| Démonstration par la police de Charleston. | Rouler en parallèle, avec un ruban entre les deux motos ... faut le faire
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| Concentrations |
| Une concentration énorme | La plus grosse concentration de motos est russe
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| BMW |
| R1200RT en Norvége | Superbe publicité BMW: Le plaisir de conduire
Des paysages à couper le souffle
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| Vidéo BMW s 1000 rr | Quand BMW se lance dans l'hyper-sport ... ça donne ça, et les Japonais, et les italiens n'ont qu'à bien se tenir
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| BMW R12 de 1941 | le flat déjà mis à l'honneur
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| Side-car BMW R12 de 1941 | Et l'uniforme qui va avec
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| Triumph |
| Triumph Tiger 1050 |
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| Suzuki |
| Un Trike Hayabusa | Ca change des Goldwing et autres Harley.
Transformer la sportive Suzuki Hayabusa en Trike doit être une idée d'outre atlantique
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| Une GSX-R à quatre roues | Etonnant non ?
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| Yamaha |
| Une R1 qui pète le feu | Au propre plus qu'au figuré d'ailleurs
Yamaha R1 qui pète le feu - Chaud derrière
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| Yamaha R1 : le test | Attention la Yamaha R1est une machine très puissante, c'est ce que dit le vendeur et cette vidéo va le prouver, non sans un sens de l'humour certain.
Il est même possible d'y voir une R1 en utilisation tout terrain, et en duo, et ça c'est plutôt rare. Personellement j'aurais préféré un GS, une KTM ou une Varadero ... mais bon, à chacun ses gouts, et à chacun ses joujoux.
Jamie Witham R1 Test Ride - Jamie Witham R1 Test Ride
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| Performances diverses |
| Video Tourist Trophy (tribute to the breavest pilots) | De superbes images du Tourist Trophy sur l'île de Man. à déguster sans modération.
C’est en 1904 que le Parlement mannois autorise la fermeture des routes pour que puisse se dérouler des courses d’automobiles, les lois sur la liberté de circulation des personnes en Angleterre y interdisant de fermer les routes.
À cela il faut ajouter qu’il n’existe pas de limitation de vitesse sur les routes de l’île.
C’est en 1907 que les premières courses de moto vont se disputer sur un circuit de 24 km entre St John’s et Peel. Deux catégories au départ, monocylindres et bicylindres ; après plus de quatre heures de course, c’est l’un des frères Collier, Charlie, qui passe le premier la ligne d’arrivée aux guidons de la Matchless monocylindre de sa fabrication, à la vitesse moyenne de 61,46 km/h ! Il précédait deux Triumph, la Matchless de son frère Harry ayant établi le record du tour mais n'ayant pu terminer la course.
Ce n’est qu’à partir de 1911 que la course va se dérouler sur le tracé actuel de 60 km et 264 virages, et elle ne connut que peu d’interruptions, pendant les deux guerres mondiales bien entendu, et pendant l'épidémie de "Maladie de bouche et de pied", comme disent les anglais, en 2001.
Ce circuit est le plus dangereux au monde : en 100 ans, on compte plus de 220 pilotes décédés aux essais ou en course, entre le TT et le Manx GP.
Imaginez une simple départementale de chez nous, sur laquelle évoluent des bolides lancés à plus de 300 km/h en vitesse de pointe !
La concentration doit être extrême, pour traverser les villages à fond, en rasant les murs, les trottoirs, les cabines téléphoniques. En plusieurs endroits, les motos décollent, parfois à haute vitesse comme à Ballacrye.
(source : Wikipedia)
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| Quel échappement |
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| Une vrai fusée cette moto | plus de 350 Km/h,
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| Et la route est humide | Vidéo embarquée : Yamaha R1 lancée sous la pluie
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| Performances sous la pluie | Plus de 200 km/h sous la pluie
Yamaha Sebring Austria mountainrace Landshaag...motorcycle race rain wet Landshaag Yamaha
Performances sous la pluie - Performances sous la pluie
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| Cinema: Courts métrages |
| Une GS au Brésil | Un superbe court métrage d'une BMW R1200 GS pendant son tour du monde, C'est superbe même si c'est un peu long.
Un film presque planant et qui fait rêver
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| Un petit dessin animé | Le lièvre et la tortue revisité propose une course entre une moto hypersport et un tricycle et ... plus dure sera la chute.
Introducing "Mad & Bad", a new 3D animation mini-series of the craziest classical cartoon tradition.
Who's who? They both are very bad and they both are very mad, just like ourselves. When you argue with somebody while driving, and feel like throwing an anvil onto his head, they´ll do it for you. Crazy, mean and full of rage against each other and the world, Mad and Bad represent the worst of us, and after every episode we´ll feel optimist about not meeting people like them in real life.
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| Ze Ultimate Racer | Court métrage d'animation de Francesca Bizzarri et Laurent Ioos, primé à La Motostra 2006.
Une Guzzi, une Voxan, une Bmw, une Honda, une Harley et un scooter Dna se retrouvent dans un garage.
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| Les fleurs du mâle | Court-métrage réalisé par le collectif [url=http://www.pafenterprise.com]PAFEnterprise[/url] ( http://www.pafenterprise.com ) de Clermont-Ferrand.
Voici le synopsis : Une petite-annonce paraît dans la rubrique rencontres du journal local : "Jeune fille aimant la moto et les fleurs..."
Deux motards sont sur le coup, mais un seul l'emportera...
J'ai adoré
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| Les Pilotes |
| Tiens Revoilà Niki Kovacs | Serait-elle la Ana Kournikova de la moto.
On parle plus de ses formes que de ses résultats.
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| Niki Kovacs | Son ambition, faire le mondial 125, et pour se faire connaître, il faut jouer de tous ses atouts. Pour ce faire, elle se fait appeler Niki, c'est plus en phase avec le vecteur de communication choisie. Si elle se qualifie sur une grille, il lui faudra prendre, pour bien faire, un chippendale. Car elle semble bien avoir les capacités d'éclipser l'Umbrella Girl !
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| Niki Kovacs, la bombe qui met du gaz | Attention, je le déclare haut et fort, voilà de l’engin de compèt’ ! Niki Kovacs, c’est tous les fantasmes du motard réunis dans la même personne: une jolie pilote hongroise de 25 ans qui a posé pour des photos très sexy. Alors on écarte maman de l’ordinateur, on ouvre bien ses yeux et on profite du spectacle… avant d’en reprendre une louche dans le numéro Spécial Vacances, en kiosque 26 juillet!
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| Valentino Rossi en Video | Résultats en championnats du monde depuis ses débuts en 1996 jusqu'à 2007
* 1996 - Début en mondial 125 cm³ au GP de Malaisie - 9ème au championnat et première victoire en Grand Prix (Rep. Tchèque) (Aprilia) - 1 victoire (111 points)
* 1997 - Champion du monde 125 cm³ (Aprilia) – 11 victoires (321 points)
* 1998 - 2e – Championnat du monde 250 cm³ (Aprilia) – 5 victoires (201 points)
* 1999 - Champion du monde 250 cm³ (Aprilia) – 9 victoires (309 points)
* 2000 - 2e – Championnat du monde 500 cm³ (Honda) – 2 victoires (209 points)
* 2001 - Champion du monde 500 cm³ (Honda) – 11 victoires (325 points)
* 2002 - Champion du monde MotoGP (Honda) – 11 victoires (355 points)
* 2003 - Champion du monde MotoGP (Honda) - 9 victoires (357 points)
* 2004 - Champion du monde MotoGP (Yamaha) - 9 victoires (279 points)
* 2005 - Champion du monde MotoGP (Yamaha) - 11 victoires (367 points)
* 2006 - 2e - Championnat du monde MotoGP (Yamaha) - 5 victoires (247 points)
* 2007 - 3e - Championnat du monde MotoGP (Yamaha) - 4 victoires (241 points)
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| Mick Doohan | Il débute en grand prix lors de la saison 1989 chez Honda dans le championnat 500 cm³. Il remporte ses premiers succès jusqu'à l'année 1992 où il subit un accident grave à Assen. Il possède alors 65 points d'avance au championnat mais des blessures à sa jambe droite, il a risqué un temps l'amputation, l'empêche de courir pendant 8 semaines. Malgré son retour pour les deux dernières courses, il ne peut empêcher Wayne Rainey de remporter son troisième titre consécutif.
Après une nouvelle saison pour revenir au sommet, il devient champion du monde 500 cc en 1994. Il remportera ensuite quatre nouveaux titres consécutifs, avec comme principal exploit une saison 1997 où il remporte 12 des 15 courses et terminant deuxième des trois autres.
Il annonce en 1999 son retrait après un nouvel accident où il se brise la jambe.
Après son retrait, il reste un conseiller chez Honda, plus particulièrement de Valentino Rossi qu'il considère comme le nouveau maître de la discipline.
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| Kevin Schwantz en video | * Champion du monde de 500 cm³ en 1993
* 2e en 1990
* 3e en 1991
* 25 victoires en grand prix
* 1 victoire en 1988, 6 en 1989, 5 en 1990, 5 en 1991, 1 en 1992, 4 en 1993, 2 en 1994
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| Wayne Rainey en video | Wayne Rainey, né le 23 octobre 1960, est un ancien pilote de vitesse moto américain.
Ce pilote américain, qui a couru à l'ère glorieuse des grands prix de la fin des années 80 et du début des années 90, période où le « continental circus » était animé par les formidables pilotes qu'étaient Eddie Lawson, Wayne Gardner, Kevin Schwantz, Michael Doohan, possédant tous au moins un titre, ou le fantasque Randy Mamola. Le grand talent de ceux-ci est à la base de courses très disputées, ponctuées de nombreux changements et souvent incertaines jusqu'aux derniers mètres.
Après avoir fait un court passage en grand prix 250 cm³, il rejoint la catégorie reine en 1988. Après une 3e place générale en 1988, il obtient trois titres consécutifs de 1990 à 1992, sous les couleurs du team Yamaha dirigé par un certain Kenny Roberts, avant d'abandonner le titre de 1993 à son compatriote Kevin Schwantz à la suite d'un accident qui le laisse paralysé du bas du corps.
Il prendra plus tard la direction du team Yamaha.
Désireux de ne pas se voir contraint par son handicap, il fait désormais de la compétition automobile, en karting, celui-ci ayant été spécialement adapté pour une conduite intégralement pilotée par ses mains.
À noter, l'un des virages du circuit de Laguna Seca porte son nom.
* Champion du monde 500 cm³ 1990, 1991, 1992
* Vice-Champion en 1989, 1993
* 3e en 1988
* 24 victoires en Grand Prix
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| Eddie Lawson | Eddie Lawson gagne un nombre important de compétitions aux Etats-Unis avant de venir, à partir de 1983, courir les Grands Prix 500 sur une Yamaha.
Lawson est onze fois sur douze courses dans les points et par quatre fois sur le podium. En fin de saison 1983, Lawson est classé au général à une brillante quatrième place, derrière Mamola, Roberts et Spencer, le vainqueur.
En 1984, Lawson réalise une saison exceptionnelle au cours de laquelle il démontre sa régularité, son talent et sa science de la course. La saison comporte douze Grands Prix et Lawson figure à l’arrivée douze fois. Vainqueur de quatre GP et aussi quatre autres fois sur le podium, Eddie Lawson est titré avec 31 points d’avance sur Mamola.
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| Kenny Roberts | Kenny Roberts, né le 31 décembre 1951 à Modesto, est un pilote de vitesse moto américain.
Venu du championnat américain pour participer au championnat du Monde, essentiellement européen à l'époque, Kenny Roberts introduit un nouveau style de pilotage, basé sur la glisse, à l'instar des courses sur herbe ou terre battue. Surnommé King Kenny, il devient alors le leader de la catégorie reine, les 500 cm³, qu'il domine au guidon d'une Yamaha jaune.
Par la suite, il a monté une écurie, et son fils, Kenny Roberts Jr, est devenu lui-même champion du Monde.
* Champion du monde de vitesse 500 cm³ en 1978, 1979, 1980
* 2e du championnat du monde 1983, 3e en 1981, 4e en 1982
* 22 victoires en 500 cm³, 2 en 250 cm³
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| Video Barry Sheene | Barry Sheene un pilote aussi populaire (voir plus) en France que dans son pays d'origine. Barry Sheene est né dans la banlieue de Londres (Holborn) le 11 septembre 1950. Son père Franck s'occupe de mécanique au Collège Royal des chirurgiens où sa mère Iris est chargée de la préparation des repas. C'est donc ce père mécano qui initie Barry aux mystères des moteurs. Ce père passionné de compétition, construit à son rejeton une petite moto équipé d'un moteur 50 cm3 Ducati 4 temps, que Barry va bientôt troquer contre une Triumph Tiger Club, puis à l'âge de 14 ans il prend possession d'un Bultaco de trial. A seize ans il commence à rouler sur un 75 Derbi de route. Mais depuis 15 ans, il baigne dans le milieu de la compétition, puisqu'il travaille sur la moto d'un pilote américain, Tony Woodman.
Un jour, Franck, son père, confie à Barry 2 Bultaco à roder. Et après une journée de roulage à Brands Hatch et devant la vélocité de son fils, Franck décide de lui confier une des deux machines espagnoles pour une course. Le très jeune Barry prend alors le départ de sa première course. Après une mise en action catastrophique, Barry se retrouve vite deuxième. Mais un serrage suivi d'une chute l'empêche de terminer sa première course. Malgré ce premier échec, Barry ne se décourage pas et reprend le départ de la 2eme course de la journée sur un 250 de la même marque. Il termine 3eme de cette course et la semaine suivante il gagne sa première course sur une 125 Bultaco. Mieux il gagne aussi en 350 avec une 250 réalésée. Grâce à ses exploits il attire l'attention des journalistes et le pilote Lewis Young lui demande de s'occuper de sa moto.
En 1969, Barry fait l'apprentissage des circuits anglais. A Brands Hatch, il bat le record du tour dans la catégorie 125 et termine le championnat britannique à la 2eme place derrière Chas Mortimer. En 1970, tout en travaillant chez un marchand de bois, Barry décide de se consacrer sérieusement à la compétition. En 250 Il met un moteur de Yamaha dans les cadres de ses Bultaco et en 125 il rachète l'ex Suzuki d'usine de Stuart Graham. Pour sa première course au guidon de la 125 Suzuki, il bat le champion du monde en titre, Dave Simmonds. Pour ses début en championnat du monde 125, sur le circuit de Montjuich, Sheene va réaliser exploit sur exploit. Aux essais, avec sa 125 Suzuki, il réalise un temps comparable à celui de Bergamonti sur LA 500 MV D'USINE. En course il mène 20 tours devant le Derbi officiel de Nieto et ne se fait battre que sur la fin. Un extraordinaire pilote voyait le jour. En 1971, il décide de courir à la fois le championnat anglais et le Continental Circus. Il participe en 125, 250 et 350.Après de nombreuses places d'honneur dans les 3 catégories, à la fin de la saison il est sacré vice champion du monde 125 derrière Nieto.
1972, marque un changement dans la carrière de Barry, puisqu'il signe un contrat avec l'usine Suzuki pour courir en catégorie 500. Il court également le championnat 250 sur une Yamaha usine, mais des problèmes mécaniques récurrents, l'empêche d'obtenir des résultats satisfaisants. Sa meilleure place en 250 est une 4eme place derrière Jansson, Saarinen et Johnny Dodds. A Imola, Barry chute aux essais et se fracture la clavicule, sa saison 1972 se termine sur cette fausse note. En 1973 Barry remporte la catégorie 750. Il participe aussi activement à la mise au point de la nouvelle 4 cylindres en carré Suzuki. A part quelques courses anglaises, Barry va passer tout l'année 1974 aux essais de cette nouvelle 500. En 1975 il est fin prêt pour faire une magnifique saison, mais à Daytona, Barry chute pendant les essais. La roue arrière de sa 750 explose à 250 km/h. C'est une chute terrible dont il ressort avec de multiples fractures. Après 6 semaines de rééducation, à la surprise générale, il participe à une grande course à Caldwell Park. Et quelques semaines plus tard,à Assen, au guidon de sa 500 Suzuki RG officielle, il réussit à battre Agostini. Il réédite son exploit en Suède. Mais par manque de mise au point sa Suzuki casse souvent et il termine le championnat 500 à la 6eme place. 1976 l'année de la consécration. Barry remporte cinq grands prix et remporte le titre mondial 500.Il reconduit son titre en 1977 et devient alors pour les Anglais le plus populaire des pilotes.
En 1978 Un pilote américain fraîchement débarqué dans le Continental Circus vole la vedette aux pilotes européens et devient champion du monde 500, reléguant Barry à la deuxième place. Ce pilote précurseur le l'armada américaine qui allait débarquer sur les pistes européennes s'appelait Kenny Roberts. Pour se consoler Sheene reçoit l'Ordre de l'Empire britannique. En 1979 il passe chez Yamaha et il ne gagne qu'une seule course en Suède en 1981. En 1982 à Silverstone, aux essais, il percute une autre moto à 250 km/h. Il faut 7 heures pour le remettre sur pied. Il termine 4eme du championnat 500 en 1983. Mais un an plus tard il se brise un genou et se retire de la compétition en 1985.
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| Indétrônable Giacomo Agostini | Quinze titres de champion du monde moto et 122 victoires !
Qui dit mieux ? Giacomo Agostini n'est pas près d'être dé-
trôné. En 1963 il débute dans le " Continental circus " sur une
Morini. Il est vite remarqué par MV Agusta qui l'engage en
1965 comme second de Mike Hailwood. Il finira 2ème du cham-
pionnat en 350 et 500 cc, remportant quatre GP. L'année suivan-
te le verra couronné pour la première fois en 500 cc . Il récidive
en 1967. A la fin de l'année, Honda se retire, et avec elle son pi-
lote phare Mike Hailwood. La voie est libre pour celui qui va de-
venir le roi Ago ! Il va enchaîner 11 titres mondiaux. En 1974, Ago
quitte MV Agusta pour Yamaha où il glane deux titres supplé-
mentaires. Après quelques tentatives sur 4 roues il abandonne
la compétition en 1980.
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| Mike Hailwood | Stanley Michael Bailey Hailwood, surnommé Mike the Bike, est le fils d'un millionnaire anglais, ce que certains lui reprochent ! Mais jusqu'à preuve du contraire l'argent n'achète pas le talent. Car à mon avis, Mike est un Géant parmi les Grands de la moto. Il pouvait gagner avec n'importe quel type de machine. Peu importe la cylindrée, ou le réglage de sa machine, il savait s'adapter et gagner même avec des motos déréglées ou inconduisibles pour certains. On l'a vu gagner avec la boîte de vitesses bloquée ou un amortisseur cassé.
Mike a vraiment marqué de son immense talent le sport mécanique, moto et automobile. Il fut neuf fois champion du monde de moto, quatorze fois vainqueurs du Tourist Trophy. Du coté des 4 roues, dés 1963, il est invité par Reg Parnell à faire quelques apparitions en Formule 1. Mais c'est à la fin de la saison 67 qu'il décide de quitter la moto pour se consacrer entièrement à la course automobile.
cliquez pour voir la galerie photos En 1969 il termine 3e des 24H du Mans. Ensuite il s'aligne avec succès en Formule 5000 et Formule 2. Il retrouve la Formule 1 en 1971 aidé par John Surtees, un autre pilote moto passé avec succès de la moto à la Formule , car il est le seul à avoir été champion du monde sur 2 et 4 roues. Mike n'a pas eu les mêmes résultats que Surtess, il mena quelques courses et termina second du GP d'Italie 1972 mais ce furent ses seuls exploits. En 1974, il change d'écurie et rejoint l'équipe McLaren qui devait lui permettre de prendre réellement son envol. Hélas, un accident au Nurburgring met fin à sa carrière automobile.
Il est aussi connu pour avoir sauvé la vie de Clay Regazzoni, dont la voiture de Formule 1 brûlait, au Grand Prix d'Afrique du Sud de 1973. Il a reçu la George Medal pour cet acte héroïque.
Mais la retraite l'ennui et il réapparaît à quelques occasions sur les courses moto, dont son célèbre retour au TT qu'il remporte en 1979. Ce seront ses derniers succès. Une autre blessure l'oblige à mettre un terme définitif à sa carrière. Mike Hailwood perdra la vie en 1981 dans un tragique accident de la route.
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